Spjegazzjoni Dettaljata tat-Teknoloġija tal-Fowm PU
Distinzjoni tat-temperatura tal-moffa
1. Ir-ragħwa termali:
Wara li jitlesta l-ikkastjar, il-moffa titqiegħed f'forn f'temperatura ta' 220-250 °C (mhux inqas minn 180 °C), u wara li titlesta r-reazzjoni, tinħareġ u titwaqqa'.
Vantaġġi: densità baxxa ta 'ragħwa, prestazzjoni tajba ta' tixjiħ tas-sħana, l-ebda ħtieġa għal fetħiet separati. L-ispiża tal-moffa hija baxxa.
Żvantaġġi: konsum għoli ta 'enerġija. It-toqba tal-vent hija faċli biex tipproduċi "ras tal-faqqiegħ", li tirriżulta f'ħafna ħela ta 'materjali kimiċi. Aktar tard it-tindif fuq il-post u l-manutenzjoni tat-tagħmir huma aktar idejqek.
Xi OEMs fl-Ewropa huma ħerqana dwar dan il-metodu, iżda hemm ftit fiċ-Ċina. Fir-rigward ta 'kif il-proċess huwa ddisinjat bħala linja ta' produzzjoni, l-awtur ma osservahx fuq il-post. Huwa spekulat li jista 'jkun simili għall-istampa hawn taħt, forn kbir f'forma twila, u l-moffa tas-sedil titferra' u toħroġ mill-forn bil-mod mit-turntable biex tlesti r-reazzjoni tar-ragħwa.
2. Ir-ragħwa kiesħa
Ġeneralment huwa ddisinjat bħala linja ta 'produzzjoni ta' turntable b'ħafna stazzjonijiet. Il-moffa hija ġeneralment imsaħħna għal 45-70 ° C minn magna tat-temperatura tal-moffa, u mbagħad titwaqqa 'wara li r-reazzjoni tar-ragħwa titlesta billi tferra' l-materjal PU. Wara d-demoulding, il-prodott jeħtieġ li juża breaker tal-fowm biex jgħin jiftaħ it-toqba.
Vantaġġi: konsum ta 'enerġija baxxa, tagħmir nadif u manutenzjoni faċli
Żvantaġġi: It-tagħmir huwa aktar ikkumplikat u l-ispiża tat-tagħmir hija għolja. Il-prestazzjoni tas-sħana tal-fowm hija medja.
Distinzjoni ta 'assorbiment tal-wiċċ
1. Fowm mikxuf:
Imsemmi kuntrarju għall-kunċett ta 'adsorbiment u ragħwa, id-drapp mhux se jitqiegħed minn qabel fil-moffa, u l-wiċċ tal-prodott tar-ragħwa huwa s-saff PU. Taljarini huma kollha mmuntati wara l-ipproċessar.
Il-karozzi tal-passiġġieri jużaw l-aktar dan il-proċess ta 'ragħwa.
2. Ir-ragħwa ta 'l-assorbiment
Qabel ma tferra ', l-ewwel poġġi d-drapp fil-kavità tal-moffa, agħmilha kompletament adattata billi tiġbed u tapixxi, u mbagħad ferra' l-materjal PU. Wara r-ragħwa, is-saff tal-wiċċ tal-prodott PU iffurmat huwa mwaħħal sewwa mad-drapp.
Is-sedili tal-makkinarju tal-kostruzzjoni huma aktar probabbli li jużaw dan il-proċess ta 'ragħwa.
Distinzjoni ta 'ebusija
1. Ragħwa ta ' l-ebusija waħda:
Huwa l-aktar sempliċi ragħwa, formula waħda, tferrigħ wieħed, l-ebda mezz awżiljarju ieħor, u l-prodotti tal-fowm ippreżentati għandhom biss ebusija waħda.
2. Ragħwa ta 'l-ebusija doppja:
Fowm ta 'ebusija doppja huwa l-punt tal-bejgħ ta' ħafna karozzi lussużi. Iż-żona tar-rikba hija aktar artab, u ż-żoni ta 'appoġġ fuq iż-żewġ naħat huma aktar diffiċli, li jistgħu jipprovdu aktar kumdità.
Il-mod biex jinkiseb dan huwa li tuża ż-żona bilqiegħda u ż-żewġ naħat taż-żona biex tferra separatament, u biex tikseb il-prodott ebusija doppja jew distinzjoni ta 'ebusija multi billi tpoġġi l-moffa fl-angolu, iżżid distakk materjali bejn iż-żewġ ġwienaħ u ż-żona ta' bilqiegħda, u żżid inserzjonijiet fuq iż-żewġ naħat tal-fowm. .
Dan il-proċess ta 'ragħwa jista' wkoll jikseb tliet ebusijiet, iżda ġeneralment mhux aktar. Fl-industrija, tissejjaħ ukoll ragħwa ta 'densità doppja, li fil-fatt hija żlieq tal-ilsien. L-iskop tal-proċess huwa li jikseb ebusija differenti, mhux densità. U xi kultant densità waħda tista 'tagħmel żewġ ebusijiet differenti.
Il-manifatturi li jikkontrollaw dan il-proċess ta 'ragħwa ġeneralment jeħtieġ li jkunu mgħammra b'persunal tekniku li huma tas-sengħa fl-aġġustament tal-materjali ta' kombinazzjoni, minħabba li għandhom bżonn jikkontrollaw il-bidliet u l-aġġustamenti ta 'formuli multipli.
Teknoloġija ġdida
Fil-preżent, teknoloġiji ġodda huma estiżi, bħat-teknoloġiji DHH u R-comfort tal-fowm orizzontali ta 'Adient.
1. Ragħwa orizzontali DHH
Magħruf ukoll bħala teknoloġija ta 'ragħwa b'saff doppju, is-saffi ta' fuq u t'isfel għandhom saħħa u ebusija ta 'fowm differenti, is-saff ta' fuq huwa aktar artab, u s-saff t'isfel jista 'jiżgura distribuzzjoni ta' stress uniformi, li tista 'ttejjeb il-kumdità ta' sewqan fuq distanzi twal.
Minħabba l-qsim limitat ta 'informazzjoni ġdida dwar it-teknoloġija, l-awtur jispekula li l-proċess ta' ragħwa huwa simili għal-lingwata ta 'saff doppju (kif muri fil-figura hawn taħt): iddisinja qoxra falza, l-ewwel ferra s-saff tal-qiegħ u l-fowm u ssolidifika, iftaħ il-qoxra falza, u mbagħad ferra' mill-għatu ta 'fuq u għalaq il-moffa. Formulazzjonijiet differenti u fowm ta 'forma ta' tferrigħ differenti. Jekk l-ipoteżi hija ħażina, jekk jogħġbok staqsi wkoll lill-esperti biex jikkoreġuha.
2. R-kumdità
It-teknoloġija tippreżenta diversi nisġa fuq il-wiċċ ta 'fuq tal-fowm tas-sedil. Minn naħa waħda, jiżgura l-irtubija tas-sewqan fuq distanzi qosra, u jaċċellera l-fluss tal-gass biex jgħin jinħela s-sħana kkawżata minn irkib fit-tul, filwaqt li jiżgura l-kumdità tal-fowm.
Minħabba l-kondiviżjoni limitata ta' informazzjoni ġdida dwar it-teknoloġija, ma kienx hemm aktar dettalji disponibbli. L-awtur ra dan it-tip ta 'fowm u l-moffa li tifforma tiegħu fuq il-linja tar-ragħwa ta' sedil tal-karozza lussuża. Inħoss li l-linji u l-grilji kumplessi fuq il-wiċċ tar-ragħwa huma aktar iffurmati minn forom kumplessi. Fir-rigward tal-proċess tar-ragħwa X'saru aġġustamenti żgħar, għadni ma tgħallimtx.
Hyundai se tuża materjal ġdid biex tagħmel sedili tal-karozzi
Riċentement, l-impjant Ulsan ta 'Hyundai Motor Corporation se juża esklussivament il-kombinazzjoni tal-fowm tal-polyurethane Elastoflex ta' BASF biex jipproduċi sedili tal-karozzi. Dan ir-ragħwa tal-polyurethane elastika ħafna għandha kontenut baxx ta 'VOC u tintuża prinċipalment fil-produzzjoni ta' sedili tal-karozzi u headrests.
Meta mqabbel ma 'fowms tradizzjonali, Elastoflex itejjeb il-kumdità, l-elastiċità u l-proprjetajiet li jġorru t-tagħbija tas-sedili u l-headrests, pereżempju.
Sabiex tissodisfa r-regolamenti l-aktar stretti dwar il-kontroll tal-emissjonijiet, BASF ottimizzat ukoll il-proċess ta 'produzzjoni tal-polyether polyols. Polyether polyether polyols jintużaw fil-produzzjoni ta 'fowm tal-polyurethane Elastoflex, li jintuża fil-produzzjoni ta' sedili ta 'kumdità għolja. Il-proċess ta 'produzzjoni ottimizzat jippermetti lil BASF tipproduċi polioli tal-polyether ta' speċjalità bi prezz baxx, prestazzjoni għolja u emissjonijiet baxxi ta 'VOC.
F'testijiet imwettqa mill-aġenzija ewlenija tal-ittestjar fid-dinja SGSKorea, Elastoflex naqqas l-emissjonijiet tal-aċetaldeid u l-formaldeid b'aktar minn 30%, u għen biex titjieb il-kwalità tal-arja fil-vettura u s-saħħa tas-sewwieqa tal-karozzi. It-testijiet fuq il-post urew ukoll li l-kompożizzjoni tal-polyurethane żviluppata reċentement għandha proprjetajiet ta 'fluss eċċellenti u rati mnaqqsa ta' difetti tal-prodott, li jirriżultaw fi produttività mtejba tal-linja tal-produzzjoni.
Materjali ġodda għandhom vantaġġi qawwija
Fil-produzzjoni tal-karozzi, is-sedili tal-karozzi jokkupaw żona kbira, li tiddetermina direttament in-numru ta 'materjali użati. Il-karozzi gradwalment jaffettwaw l-istil ta 'ħajja tan-nies u jagħmlu l-ivvjaġġar tan-nies dejjem aktar konvenjenti. Is-sedili tradizzjonali tal-karozzi huma l-aktar prodotti tal-ġilda, u ħafna minnhom huma magħmula minn sponża u materjali oħra, li m'għandhomx ċertu grad ta 'kumdità. Illum il-ġurnata, plastiks flessibbli tal-fowm tal-polyurethane Bħala wieħed mill-materjali tal-produzzjoni tas-sedili tal-karozzi, huwa ta 'kwalità għolja u prezz baxx, u huwa applikat gradwalment mill-manifatturi għal numru kbir ta' produzzjoni tal-karozzi.
"Fowm tal-polyurethane huwa tip ta 'materjal ġdid relattivament artab b'ċerta elastiċità. Għandu ħafna pori, lingwata tad-densità, reżiljenza tajba, assorbiment tal-ħoss, breathability, insulazzjoni termali tajba u proprjetajiet oħra. Jintuża fl-aspetti kollha tal-ħajja. Ħafna manifatturi jagħżlu Fowm tal-polyurethane high-elastiku jintuża bħala materjal għas-sedili tal-karozzi, u l-prestazzjoni ta 'dan il-materjal hija aċċettata gradwalment min-nies.
Il-kumdità statika ta 'sedil tal-karozza tirreferi għal jekk ir-relazzjoni ta' tqabbil bejn is-sedil tal-karozza u l-ġisem tal-bniedem tistax tipprovdi lill-utenti b'kundizzjonijiet komdi bilqiegħda. Il-kumdità statika tas-sedil hija relatata mal-parametri tad-daqs, it-trattament tal-wiċċ u l-karatteristiċi ta 'aġġustament tas-sedil.
Il-kompożizzjoni tas-sedili tal-karozzi hija l-aktar materjali tal-fowm b'elastiċità għolja u densità baxxa, li jistgħu jipprevjenu l-ħruq ta 'sustanzi. Illum, il-gvern Ċiniż għandu rekwiżiti aktar stretti dwar materjali tal-karozzi, li jeħtieġu li l-valur massimu tal-kombustjoni jiġi ≤ 70mm / min. Regolamenti bħal dawn iżidu ħafna s-sigurtà tal-karozza nnifisha, u tintuża l-fowm flessibbli tal-polyurethane b'dan l-istandard tar-rata tal-ħruq. Li tagħmel sarġ qed jidher ukoll gradwalment fil-kamp viżiv tal-manifatturi.
Ir-reżistenza għall-ilbies ta 'fowm flessibbli tal-polyurethane tintuża bħala l-materja prima tas-sedili tal-karozzi. Il-fraġilità ta 'ħafna prodotti tal-plastik tagħmilhom ma jistgħux jintużaw għal żmien twil, iżda fowm flessibbli tal-polyurethane għandu reżistenza tajba għall-ilbies. Għandu saħħa qawwija tat-tensjoni u reżistenza għad-dmugħ, li jagħmilha għandha prestazzjoni superjuri. Meta mqabbel mas-sedili tradizzjonali tal-karozzi, għandu spiża baxxa, ħin ta 'servizz twil u plastiċità qawwija. Jista 'jiġi applikat għall-karozzi u gradwalment jattira l-produzzjoni tal-karozzi. iffavorit mill-manifatturi.
L-iżvilupp tal-industrija tal-fowm tal-polyurethane huwa inseparabbli mit-titjib tal-kapaċità tal-produzzjoni
Bħala wieħed mis-sitt materjali sintetiċi ewlenin fid-dinja, l-industrija tal-polyurethane kibret malajr f'dawn l-aħħar snin. Skond ir- "Tbassir tat-Tendenza tas-Suq tal-Industrija taċ-Ċina Polyurethane taċ-Ċina u r-Rapport ta 'Riċerka dwar it-Tbassir tat-Tbassir tat-Tendenza" maħruġ minn Booz Data: il-produzzjoni globali ta' prodotti tal-polyurethane qabżet il-21 miljun tunnellata, li minnhom is-sistema tal-fowm u l-prodotti tas-sistema mhux tal-fowm kull kont għal nofs il-pajjiż, u l-potenzjal enormi ta 'tkabbir tiegħu huwa ppreparat għall-attenzjoni.
Ix-xejra tal-iskala tal-produzzjoni hija ovvja Fil-produzzjoni, l-industrija tal-polyurethane, bħall-biċċa l-kbira tal-industriji kimiċi, għandha xejra dejjem aktar ovvja ta 'intensifikazzjoni u skala. Hekk kif it-teknoloġija tal-produzzjoni tal-poliuretan issir dejjem aktar matura, il-prodotti jsiru aktar popolari u l-oqsma tal-applikazzjoni jkomplu jespandu, il-manifatturi jsibu li sabiex iżommu ċertu livell ta' profittabbiltà, irid ikollhom ċerti ekonomiji ta' skala. B'riżultat ta' dan, l-iskala ta' intrapriżi ġodda qed tikber u tikber, u l-kapaċità tal-produzzjoni qed tiżdied ukoll b'rata mgħaġġla.
L-aċċettazzjoni tal-konsumatur għadha mhix ċara, u hemm ħafna dettalji li għandhom jittejbu
Kif imsemmi hawn fuq, il-fowm tal-polyurethane b'elastika għolja huwa tip ġdid ta 'materjal, u n-nies m'għandhomx fehim profond tal-karatteristiċi tiegħu, u għalhekk għadu ma fformax għarfien kbir tas-suq.
Peress li l-karozza hija relatata mill-qrib mal-ħajja tan-nies wara li nxtrat, u minħabba l-prezz għoli tagħha, ħafna familji mhux se jissostitwixxu l-karozza għal żmien twil wara li jixtruha. L-evalwazzjoni tal-proprjetajiet varji tagħha, is-sedil magħmul minn fowm flessibbli tal-polyurethane gradwalment sar wieħed mill-fokus tal-attenzjoni tan-nies. Meta mqabbel ma 'sedili tradizzjonali, siġġijiet magħmula minn fowm tal-polyurethane flessibbli ġdid għandhom ħafna inċertezzi. Għalhekk, għadu ma sarx oġġett indispensabbli f'moħħ il-konsumaturi.
L-ewwelnett, ir-reazzjoni kimika tal- "fowm tal-polyurethane" innifsu. Wara li l-fowm flessibbli tal-polyurethane isir f'sedil tal-karozza, minħabba espożizzjoni għal dawl tax-xemx fit-tul, l-issikkar tal-karozza huwa għoli, u t-temperatura ġewwa l-karozza tkun estremament għolja. Ir-reazzjoni u r-rilaxx tal-gass tossiku jipperikolaw serjament is-sikurezza tal-ħajja tas-sewwieqa. Skond ir-riżultati tal-istħarriġ rilevanti, ammont kbir ta 'siloxane se jidħol f'ħafna prodotti tal-karozzi lesti waqt il-produzzjoni, u l-komponenti tiegħu stess ma jistgħux jipproduċu direttament sustanzi tossiċi, iżda f'Matul ċertu proċess ta' volatilizzazzjoni, siloxane gradwalment se jiġi mxerred fil-fowm flessibbli tal-polyurethane fis-sedil tal-karozza, itejjeb il-volatilità tal-fowm flessibbli tal-polyurethane, u jiġġeneraw gassijiet tossiċi. Għalhekk, huwa meħtieġ li dan il-materjal jitjieb b'mod attiv u titnaqqas l-attività tiegħu.
Barra minn hekk, skont ir-rekwiżiti ergonomiċi, is-sedil tal-karozza jeħtieġ li jiġi ddisinjat bħala prodott b'ċertu wiċċ mgħawweġ, li huwa diffiċli biex jinkiseb għall-proċess ta 'ragħwa tat-tip kaxxa ta' "fowm tal-polyurethane". Għalhekk, il-proċess tar-ragħwa tal-iffurmar biss jista 'jintuża fil-preżent. , sa ċertu punt jirrestrinġi l-iżvilupp ta' "fowm tal-polyurethane elastiku għoli".
Kif nafu lkoll, fis-sajf, ix-xemx tiddi direttament fl-intern tal-karozza. Minħabba l-issiġillar aħjar tal-karozza, se jikkawża temperatura għolja fil-karozza. Jekk ir-ragħwa hija tossika, it-temperatura għolja u l-issikkar tal-arja ġewwa l-karozza jikkawżaw avvelenament tan-nies fil-karozza. Fl-istess ħin, Jekk il-fowm ikun fih ammont kbir ta 'materja organika, jekk idub u volatilizza f'temperatura għolja, ammont kbir ta' materja organika se volatilizza fuq il-wiċċ tal-ħġieġ tal-karozza, li jaffettwa serjament il-viżjoni tas-sewwieq u jikkawża inċidenti tat-traffiku. Għalhekk, huwa meħtieġ fehim komprensiv tal-prestazzjoni ta 'dan it-tip ta' fowm, B'dan il-mod biss dan il-materjal jista 'jintuża aħjar, aċċettat gradwalment mis-sewwieqa u aċċettat minn ħafna konsumaturi.
Mill-perspettiva tal-għarfien u l-edukazzjoni tal-konsumatur u kummenti negattivi, għad fadal ħafna xi jsir qabel ma l-fowm tal-polyurethane ta 'elastiċità għolja jsir l-istandard għal sedili futuri tal-karozzi.
Iżda fit-tul, għalkemm il-fowm tal-polyurethane ta 'elastiċità għolja nnifisha għandu ċerti difetti, il-vantaġġi tiegħu huma aktar importanti. Ladarba tingħeleb, it-teknoloġija tal-produzzjoni tal-karozzi u l-fattur ta 'sigurtà tal-karozza komplew jitjiebu. Imbagħad biss il-fowm tal-polyurethane reżiljenti ħafna jkollu ċ-ċans li jsir standard fis-sedili futuri tal-karozzi.
