Kif Nagħżlu Nies b'Diżabilità?
(1) Persuni b'diżabilità b'dgħajsa qawwija u ta 'saħħa qawwija huma prinċipalment dawk li għandhom korrimenti fis-sinsla. Jista 'jkun mgħammar prinċipalment b'żewġ vetturi.
A. Siġġu tar-roti tal-isports:
Siġġu tar-roti ħafif jew ultra-ħafif, jista 'jintuża kemm ġewwa kif ukoll vjaġġar ordinarju, mingħajr l-għajnuna ta' oħrajn, jista 'jintuża waħdu, jista' jippromwovi ċaqliq tal-parti ta 'fuq, huwa li jwassal għas-saħħa fiżika;
B. Siġġu tar-roti elettriku ta 'barra:
jekk ikollok bżonn tivvjaġġa distanzi itwal, tista 'tagħżel għodda elettrika, imma trid tikkunsidra l-prestazzjoni tal-qsim tal-ostakli tal-iskuter ta' barra. Skond il-metodu tradizzjonali ta 'klassifikazzjoni, hemm żewġ tipi ta' siġġijiet tar-roti elettriċi li jistgħu jappoġġjaw l-ivvjaġġar fuq barra. Id-differenza tal-qalba bejn dawn iż-żewġ siġġijiet tar-roti hija d-differenza fil-passabbiltà kkawżata minn tajers differenti. It-tip ta 'triq huwa aktar flessibbli, filwaqt li t-tip off-road huwa aktar li jaqsam l-ostakli.
Siġġijiet tar-roti elettriċi tat-tip tat-triqhuma relattivament flessibbli u għandhom raġġ żgħir ta 'tidwir, li jista' jadatta għall-biċċa l-kbira ta 'toroq mingħajr ostakli u użi ta' ġewwa bi spazji kbar, iżda għal toroq ogħla u trinek fonda (bħad-differenza bejn il-pjattaformi tas-subway u l-vetturi), jista 'jkun hemm xi ostakli għall-passaġġ.
Siġġijiet tar-roti elettriċi tal-pajjiżgħandhom kapaċitajiet ta 'qsim ta' ostakli ferm aħjar minn siġġijiet tar-roti elettriċi tat-triq, iżda l-iżvantaġġ huwa li r-raġġ tat-tidwir huwa kbir u l-isteering huwa ristrett fi spazju żgħir.
Jekk trid tuża scooter tal-mobilità kemm bil-flessibbiltà kif ukoll mal-passabilità, il-ġdidascooter intelliġentise tkun ukoll għażla aħjar.
Ir-rota ta 'quddiem ta' dan it-tip ġdid ta 'scooter intelliġenti tadotta struttura ta' rota omnidirezzjonali, li tista 'tippermetti li l-vettura ddur b'mod flessibbli fuq il-post. Fl-istess ħin, id-disinn ta 'erba' roti kbar għandu wkoll ċerta passabilità. It-trinek fonda li jiltaqgħu magħhom f'ambjenti ta 'vjaġġar urban ordinarju jistgħu jgħaddu mingħajr ostakli.
(2) Persuni b'diżabilità b'dgħajjef ta 'fuq dgħajfa jistgħu wkoll ikunu mgħammra b'żewġ vetturi.
A. Siġġu tar-roti push-hand:Minħabba d-dgħjufija tar-riġlejn ta ’fuq, fil-biċċa l-kbira tal-każijiet mhux possibbli li ddawwar ir-rota b’mod awtonomu. Dawn l-utenti jeħtieġu siġġu tar-roti push man b'manku. Jekk int utent akbar, jeħtieġ ukoll li tuża siġġu tar-roti imwessa 'jew siġġu tar-roti tqil.
B. Siġġu tar-roti elettriku:Siġġu tar-roti elettriku tradizzjonali jista 'jissodisfa l-bżonnijiet ta' kuljum ta 'dawk l-utenti. Jekk ikollok bżonn tivvjaġġa barra, tista 'tirreferi għall-klassifikazzjoni [2-2-1] msemmija hawn fuq ta' siġġijiet tar-roti elettriċi, mgħammra kif meħtieġ.
(3) Persuni b'diżabilità bi bżonnijiet ta 'aċċessibbiltà.
Nies bi ġrieħi ta 'l-ispina li jinsabu fl-istadju ta' rijabilitazzjoni għandhom bżonn jgħinu t-taħriġ ta 'rijabilitazzjoni permezz tal-funzjoni ta' wieqfa. Utenti bħal dawn jeħtieġ li jkunu mgħammra b’siġġijiet tar-roti permanenti awżiljari professjonali.
Jew persuna b'diżabilità li teħtieġ li titla 't-taraġ jista' jkollha bżonn din il-magna tat-tlugħ tat-tkaxkir.
Għal utenti li ma jistgħux jużaw idejhom b'mod flessibbli, jeħtieġu wkoll ikunu jistgħu jaġġustaw b'mod flessibbli l-prodotti tal-kontrollur, bħall-metodi ta 'kontroll tas-sieq, il-polz, il-vuċi u l-kontroll tal-exhalation. Ix-xjentist kbir Hawking li nafu qed juża l-ħaddejn tiegħu biex jikkontrolla s-siġġu tar-roti super smart tiegħu.
